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呼吁油電同權!一汽奧迪高管:燃油車稅費成本比新能源高15%

本站6月3日消息,近日,一汽奧迪汽車銷售有限公司執行副總經理李鳳剛在接受采訪時,針對行業內卷提議稱:“能否更早實現油電同權,讓車企都站在同一起跑線競爭?”

車輛購置稅、消費稅以及一個生命周期的車船稅,一輛燃油車目前要繳納的稅費成本大約就比新能源車高15%。”李鳳剛表示。

同時他還稱,據國家統計局數據,2024年汽車制造業同比上一年營業收入增長4.1%,營業成本增長5.1%,利潤總額下降8%。2025年第一季度,汽車制造業利潤率僅為3.9%。

李鳳剛著重指出,“需要強調的是,如果汽車行業所有企業都不能健康盈利,那最終一定會影響產品的質量,造成公眾出行安全隱患。”

我國新能源汽車產業發展迅猛,其中一條非常重要的因素就在于國家隊這種車進行的補貼,比如消費者購車免購置稅。

這些年來,隨著國內新能源汽車產業的發展完善,補貼也在逐步退坡,距離正式成為歷史已經不遠。

值得一提的是,長城汽車董事長魏建軍近日也曾就新能源補貼一事進行過探討,并認為這種不健康,應該退出,讓車企各憑本事。

當時主持人提問稱,假如說現在新能源退出了補貼政策,會不會死一批企業?

魏建軍回答稱,既然它不健康,又不能真正的商業化,該退出的就應該退出,國家能夠健康發展,是我們今天“求是”的內核和主體

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