本站5月14日消息，日產(chǎn)汽車發(fā)布了2024財(cái)年（2024年4月至2025年3月）財(cái)報(bào)，結(jié)果非常的差。
數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車2024財(cái)年凈虧損6708億日元（約合人民幣326億元）。
此外，2024財(cái)年，受銷售競爭加劇的影響，全球銷量保持在334.6萬輛。
官方還在財(cái)報(bào)中指出：“日產(chǎn)的合并凈銷售額為12.6萬億日元，營業(yè)利潤為698億日元，營業(yè)利潤率為0.6%。凈虧損為6709億日元，2023財(cái)年為盈利4266億日元。”
雖然汽車業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流和營業(yè)利潤均為負(fù)值，但汽車凈現(xiàn)金為1.498萬億日元。
日產(chǎn)汽車公司還宣布，包括去年11月公布的裁員9000人的計(jì)劃在內(nèi)，到2027財(cái)年（2027年4月至2028年3月），在日本國內(nèi)外共裁員2萬名員工，約占該公司員工總數(shù)的15%；到2027財(cái)年為止，將把該公司全球工廠數(shù)從17家縮減到10家。
現(xiàn)年71歲的前日產(chǎn)CEO卡洛斯戈恩之前在接受法國媒體采訪時(shí)表示，自己早就看到了日產(chǎn)的困境：“我預(yù)見到了日產(chǎn)的衰退和聯(lián)盟的解體。”至于日產(chǎn)出了什么問題，戈恩直言不諱地指出，責(zé)任在于公司領(lǐng)導(dǎo)層：“決策太慢了。問題的根源在于日產(chǎn)的管理層。”
他稱“公司已經(jīng)奄奄一息”，并表示日產(chǎn)“不得不向日本的主要競爭對(duì)手乞求幫助。”
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
