6月12日消息，今天《人民日報(bào)》又一次發(fā)文稱，消費(fèi)者購買新能源車不應(yīng)該只看哪家價(jià)格低，還要看背后的價(jià)值。
文章中指出，性價(jià)比越來越高當(dāng)然是好事，但極限壓價(jià)其實(shí)對消費(fèi)者和車企來說都很難算得上“雙贏”。有些消費(fèi)者剛買完車，品牌就因?yàn)槔麧櫶《鵁o力支撐，后續(xù)維修、質(zhì)保都成了問題；再考慮車輛的保值率和長期使用成本，原本買輛車指望開十年，現(xiàn)在不到一年就成了“老古董”，二手車價(jià)格跌了一大半，保值更是無從談起。
其實(shí)，對消費(fèi)者而言，“享受實(shí)惠”固然重要，但在購買新能源車這件事上，已過了單純只看價(jià)格的時代。 在“日日有新款”的今天，設(shè)計(jì)感、個性化、高性能、強(qiáng)售后，也是消費(fèi)者購置新車時必須考量的因素。看中駕駛感的消費(fèi)者在意的是百公里加速時間、高速動力輸出水平；喜歡酷炫風(fēng)的消費(fèi)者則關(guān)心智能化的輔助功能、未來感的交互界面；還有不少消費(fèi)者更樂意為“顏值”買單，他們研究內(nèi)飾的線條、輪轂的造型，就連車漆與牌照顏色能不能搭配得和諧，都得糾結(jié)大半天……
面對消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變、消費(fèi)偏好的調(diào)整，單靠“低價(jià)輸出”，只會讓車企陷入“越造越賠”“增收不增利”的困境。
不久前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競爭秩序 促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，引導(dǎo)車企比拼“價(jià)值”不卷“價(jià)格”。與其“跟風(fēng)”，不如“造風(fēng)”。
在未來，新能源車行業(yè)更需要一種“長期主義”的格局，在價(jià)值創(chuàng)造的過程中，找到擅長的方向和賽道，跑得更遠(yuǎn)更穩(wěn)更好。
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