打、砸、踹、燒...一輛輛無人車就這么被毀掉了。
最新消息是，目前美國Robotaxi巨頭Waymo在其主要商業(yè)化地區(qū)洛杉磯市中心已經(jīng)停止運(yùn)營。
原因是洛杉磯地區(qū)反移民局搜捕非法移民的行動(dòng)，造成了當(dāng)?shù)匾泼竦拇笠?guī)模抗議。
隨著事態(tài)加劇，抗議行為也轉(zhuǎn)變?yōu)楸┝κ就跊_突地區(qū)運(yùn)營的Waymo無人車，成為了這場(chǎng)事件中“最無辜”的受害者。
Alphabet 旗下的Waymo公司發(fā)言人也證實(shí)，周日在洛杉磯市中心爆發(fā)的騷亂中，有五輛Waymo汽車在抗議現(xiàn)場(chǎng)附近遭到破壞，無法回收。
而且Waymo現(xiàn)已暫停在抗議區(qū)域的運(yùn)營，并且將其他車輛調(diào)往其他商業(yè)地區(qū)。
01 燃燒的Waymo
現(xiàn)場(chǎng)的狀況有多慘烈，從下面這張圖里應(yīng)該就能看出來：
很明顯，車輛除了被噴上抗議的文字之外，還被焚燒、砸毀，現(xiàn)場(chǎng)還不止一輛車。
另外從照片細(xì)節(jié)上可以看出，被燒毀車車頂上都有一塊明顯突出的“帽子”裝置，這就是無人駕駛出租車上360度攝像頭和激光雷達(dá)車頂傳感器，再加上尾燈的樣式，以及發(fā)生的地點(diǎn)洛杉磯。
基本就可以確定，這張照片上被燒毀的汽車，就是Waymo的無人駕駛出租車。
Waymo雖然曾與捷豹、林肯、極氪X等多種車型合作，但在洛杉磯的自動(dòng)駕駛車隊(duì)目前幾乎是由捷豹I-Pace車型組成。
而且從其他的現(xiàn)場(chǎng)照片來看，被燒毀的車型基本都是捷豹I-Pace，上面還能隱約的看到車門上標(biāo)注了 Waymo 的logo。
至于為什么會(huì)被淪為打砸縱火的受害者，因?yàn)檫@些車都是被“騙”來的。
在當(dāng)天下午6點(diǎn)左右，有抗議者通過 Waymo 應(yīng)用故意召喚車輛，來到洛杉磯街靠近阿卡迪亞街的一處抗議聯(lián)邦政府移民突擊檢查的熱點(diǎn)地區(qū)。
一開始抗議者還只是在車輛上涂鴉，隨著緊張局勢(shì)加劇，升級(jí)為縱火行為，洛杉磯警察局曾一度封鎖了該地區(qū)的交通。
而且根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上流傳的視頻，遭到打砸的Waymo無人車還不止一輛，現(xiàn)場(chǎng)至少有5臺(tái)Waymo無人車“慘遭毒手”，沖突還造成了多人傷亡。
因?yàn)槠鸹鸷蟮匿囯姵卮嬖诎踩[患，洛杉磯警方關(guān)閉了阿卡迪亞街以北和阿拉米達(dá)街以南的洛杉磯街。
當(dāng)局警告稱，“燃燒的鋰離子電池會(huì)釋放包括氟化氫在內(nèi)的有毒氣體，對(duì)救援人員和附近居民將構(gòu)成危險(xiǎn)。”
但這些被燒毀的Waymo無人車可不便宜，此前馬斯克不止一次吐槽Waymo成本過高，“Waymo的問題，是它花的錢 way-mo（太多），簡直就是賠本買賣。”
以洛杉磯的自動(dòng)駕駛車隊(duì)為例，其采用的是第五代系統(tǒng)，配備了8個(gè)攝像頭、5個(gè)雷達(dá)以及3個(gè)激光雷達(dá)，根據(jù)此前一家海外媒體的披露，單車成本就高達(dá)13~15萬美元。
而最新的成本更高，Waymo最新的第六代系統(tǒng)配備了13個(gè)全景攝像頭、4個(gè)激光雷達(dá)，6個(gè)雷達(dá)。
這也意味著，這次的縱火事件，Waymo光是計(jì)算車輛損失，至少高達(dá)65萬美元（約合人民幣467萬），這還沒有計(jì)算運(yùn)營損失。
鑒于洛杉磯和舊金山是Waymo無人駕駛?cè)珔^(qū)域全天候商業(yè)化運(yùn)營的主要經(jīng)營區(qū)，去年11月，Waymo在舊金山日均服務(wù)單量約為8800單。
洛杉磯的數(shù)據(jù)雖然沒有披露過，但想來也不會(huì)低于舊金山太多。
02 太容易被當(dāng)“出氣筒”
這場(chǎng)事件的導(dǎo)火索本是特朗普政府近期加大對(duì)非法移民的驅(qū)逐力度。自6月8日起，洛杉磯爆發(fā)多輪抗議，警方與示威者多次發(fā)生沖突，催淚瓦斯、橡皮子彈與石塊齊飛，全市進(jìn)入戰(zhàn)術(shù)警戒狀態(tài)。
然而，抗議者的怒火為何會(huì)燒向 Waymo？
在X平臺(tái)上，眾多網(wǎng)友們的觀點(diǎn)不一，有網(wǎng)友認(rèn)為，之所以選擇Robotaxi，大概率是無人車上沒有司機(jī)，所以對(duì)于肇事者來說攻擊起來比較容易。
還有網(wǎng)友認(rèn)為，這是一次具有明顯組織性的破壞，攻擊者不僅熟悉 Waymo 的車輛調(diào)度邏輯，還使用了噴漆、撬棍等工具針對(duì)性攻擊自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心部件。
事實(shí)上，這已經(jīng)不是第一次Waymo無人車受到縱火攻擊了，而且上一次的針對(duì)性更加明顯。
早在去年年初，有不少人在舊金山唐人街慶祝農(nóng)歷新年，一輛Waymo無人車正好路過這里，由于有人群堵住了前方道路，所以這輛Robotaxi選擇停下來等人散開。
但突然，有人跳上了Robotaxi的引擎蓋并打碎了擋風(fēng)玻璃，隨后事態(tài)加劇，有人往車?yán)锶恿它c(diǎn)燃的煙花，Robotaxi先是開始冒煙，隨后燃起熊熊大火。
等當(dāng)?shù)叵啦块T到來把火撲滅時(shí)，這輛價(jià)值不菲的Robotaxi被燒的只剩下了輪胎和底盤，座艙部分幾乎被燒了個(gè)干凈。
但如今要比當(dāng)時(shí)嚴(yán)重多，當(dāng)時(shí)受到襲擊的只有一臺(tái)車，也沒有停止運(yùn)營服務(wù)。
此次事件發(fā)生后，Waymo隨即在一份郵件聲明中表示：“我們正在與執(zhí)法部門保持聯(lián)系，這些行為完全超出了和平抗議的范疇，是對(duì)公共財(cái)產(chǎn)的蓄意破壞”，目前Waymo已向洛杉磯警方提交了所有行車數(shù)據(jù)協(xié)助調(diào)查。
不過，在Waymo來看這次事件并非有意針對(duì)這些車輛（無人車）。
但不可否認(rèn)的是，Robotaxi在公眾中的“人緣”還是太差了。
作為無人車的巨頭之一，2018年，Waymo 無人車在鳳凰城正式上線，既是美國唯一一家運(yùn)營無人駕駛出租車并為此收取費(fèi)用的公司，也是全球首個(gè)公開運(yùn)營的無人駕駛出租車服務(wù)。
目前，Waymo已在舊金山、洛杉磯、鳳凰城和奧斯汀地區(qū)提供商業(yè)化的無人駕駛出租車服務(wù)。其自動(dòng)駕駛車隊(duì)擁有超過700輛汽車，2023年末，Waymo的付費(fèi)乘車總次數(shù)突破100萬次，到2024年底就達(dá)到500萬次，而今年剛過半就已經(jīng)超過1000萬次。
盡管Waymo宣稱其無人駕駛技術(shù)比傳統(tǒng)駕駛更安全，數(shù)據(jù)表明其車輛在5670萬英里行駛中，行人受傷事故減少92%，與自行車和摩托車相關(guān)的事故分別減少82%，但其與公眾的信任度仍處于相當(dāng)脆弱的狀態(tài)。
在過去的幾年里，公眾與Robotaxi的矛盾事件層出不窮，光是今年就已經(jīng)發(fā)生了不下4起。
在今年年初，一輛Waymo無人車在比佛利中心附近被暴徒圍攻，車窗被砸、車門被拆；2月7日，一輛載有四名乘客的Waymo無人車在洛杉磯市中心被一輛超速車追尾，三名乘客受輕傷住院，肇事司機(jī)還逃逸了。這起事件也引發(fā)了公眾對(duì)無人車在緊急情況下應(yīng)對(duì)能力的質(zhì)疑。
不久前，一名洛杉磯居民因Waymo充電站噪音擾民，用錐形物和車輛阻擋無人車進(jìn)入停車場(chǎng)，迫使Waymo報(bào)警六次，甚至這名居民因干擾運(yùn)營被Waymo申請(qǐng)了臨時(shí)限制令。
5月份，因?yàn)镹HTSA 擴(kuò)大調(diào)查其與障礙物碰撞事件，Waymo更是因軟件缺陷被召回超過 1200 輛車，這一系列的負(fù)面事件，無疑為抗議者提供了 “技術(shù)不可靠” 的輿論彈藥。
當(dāng)一系列沖突發(fā)生時(shí)，身處中心地帶的Robotaxi難免會(huì)成為那個(gè)最無辜的受害者。
就看這次能什么時(shí)候緩過來吧。
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