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美國首條高鐵“爛尾”!17年花費160億美元 連一條鐵軌都沒鋪

本站6月7日消息,據(jù)媒體報道,近日,美國交通部長肖恩·達菲公開指出,加利福尼亞州高鐵項目存在嚴重問題,不僅工期大幅延誤,管理也極為不善。

令人咋舌的是,該項目歷經(jīng)17年,耗費高達160億美元,卻至今未鋪設任何軌道。

美國交通部發(fā)布的一份長達310頁的報告顯示,鑒于該項目面臨最后期限臨近和預算緊張的雙重困境,要求加州高鐵管理局務必在7月11日前作出回應。若逾期未回應,將取消約40億美元的額外撥款。

面對美國交通部的指責,加州方面卻堅稱項目已取得實質性進展,并表明會堅定不移地致力于建成美國首條高速鐵路。

回溯該項目的發(fā)展歷程,其最初于2008年獲得投票通過。當時規(guī)劃建設一條長達800英里的鐵路,旨在連接舊金山和洛杉磯,同時支線延伸至薩克拉門托和圣迭戈。

項目預計分兩階段實施,并計劃在2020年前完工,預算為330億美元。然而,現(xiàn)實卻與規(guī)劃大相徑庭。由于土地購置困難、環(huán)境評估延遲以及面臨諸多法律挑戰(zhàn),項目進度被嚴重拖延,一拖就是十多年。

到了2019年,加州州長加文·紐森無奈宣布,由于成本大幅膨脹至773億美元,項目不得不進行調整,縮短為默塞德至貝克斯菲爾德之間171英里的路段

此后,加州高鐵管理局又向美國政府申請80億美元撥款,期望完成中央谷地區(qū)域的建設。但令人遺憾的是,該線路進一步縮短至僅119英里。

更糟糕的是,在第一筆資金到位后,加州高鐵管理局在采購環(huán)節(jié)出現(xiàn)了一系列問題,導致資金嚴重浪費,修建高鐵的成本一路飆升至1280億美元。按照目前的狀況,該項目不太可能在修訂后的2033年期限前完工。

美國交通部報告明確指出,加州高鐵管理局不僅至今未鋪設任何軌道,就連列車運行所需的信號系統(tǒng)建設工作也尚未展開。

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