本站6月4日消息，針對國內新能源汽車的價格戰(zhàn)，今天《人民日報》刊文又一次痛批此事。
文章中指出，近日，某些車企大幅降價行為就引發(fā)新一輪“價格戰(zhàn)”恐慌。中國汽車工業(yè)協會、工業(yè)和信息化部相繼緊急表態(tài)，反對無序“價格戰(zhàn)”，加大力度整治汽車行業(yè)“內卷式”競爭。
眾多車企負責人紛紛表示，中國汽車產業(yè)的未來在比拼“價值”而非“價格”。這一選擇，蘊含著深刻的經濟規(guī)律。時代在變，市場也在變，模仿型排浪式消費階段基本結束，個性化、多樣化消費漸成主流。
跳出“價格戰(zhàn)”，轉向價值鏈，越來越多的人期待更高層次的物美價廉。
在這之前，《人民日報》已經發(fā)文稱，曾經，不到10萬的國產油車無人問津；如今，20多萬的國產新能源車“一車難求”……蛻變背后，在于有智能駕駛、先進電池、智能座艙等技術創(chuàng)新的支撐。
今天的中國制造，正處于從“價格導向”到“價值導向”躍升的關鍵階段。 眼下，新能源汽車產業(yè)發(fā)展一日千里，各國車企也在加大投入研發(fā)新技術新產品，中國車企盡管頗有優(yōu)勢，但遠沒有到大幅領先、高枕無憂的境地。
車企須堅守長期主義發(fā)展理念，通過技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新降低生產成本，給廣大消費者帶來更優(yōu)質、更具性價比的產品。莫要在資本裹挾下扭曲商業(yè)邏輯，只會用價格戰(zhàn)來追求短期市值和股價。
否則，等資本套現離場后，產業(yè)就只剩“賠本賺吆喝”的空殼，出海進程也將被遲滯。
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