本站6月1日消息，針對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車的價(jià)格戰(zhàn)，車企高管們有不同的看法，但大部分都認(rèn)為價(jià)格就是價(jià)值的體現(xiàn)。
在被問(wèn)及汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的問(wèn)題時(shí)，廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理閤先慶直言，中國(guó)有句老話——一分錢一分貨。“汽車這個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)里面，價(jià)格就是價(jià)值的體現(xiàn)”。
他還強(qiáng)調(diào)，廣汽要做的就是堅(jiān)持價(jià)值戰(zhàn)，給用戶提供超越價(jià)格的價(jià)值。
北汽新能源董事長(zhǎng)張國(guó)富也回應(yīng)了類似的問(wèn)題，呼吁汽車行業(yè)回歸商業(yè)活動(dòng)的本質(zhì)。
“新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍未走出盈利困難的困局，發(fā)展新能源汽車，我們還有很長(zhǎng)的一段路要走”，他說(shuō)，產(chǎn)業(yè)界要堅(jiān)守初心和底線，彎道超車不能變成彎道翻車。“我們的初心不是制造更便宜的車，不是‘死道友不死貧道’，而是創(chuàng)造更值得向往和更值得信賴的未來(lái)汽車，是承載生命安全出行的工具”，張國(guó)富強(qiáng)調(diào)。
張國(guó)富呼吁，不能把耐用出行工具變成賣弄噱頭、舍本逐末的快消品。“我們要牢記初心，堅(jiān)守底線”。他批評(píng)，犧牲質(zhì)量、無(wú)限內(nèi)卷的亂象，“白菜價(jià)只能買來(lái)白菜，確實(shí)買不來(lái)金絲楠木，低端競(jìng)爭(zhēng)是一條死胡同，短視的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)讓行業(yè)翻車，只有高端突破才是陽(yáng)關(guān)大道”。
如果把用戶當(dāng)小白，把伙伴當(dāng)牛馬，把公眾當(dāng)觀眾，把意見(jiàn)領(lǐng)袖當(dāng)演員，我們這個(gè)行業(yè)還能走多遠(yuǎn)？
他強(qiáng)調(diào)，當(dāng)信任出現(xiàn)裂痕后，修復(fù)成本就會(huì)呈幾何倍數(shù)的上升，甚至造成劣幣驅(qū)逐良幣。“當(dāng)汽車行業(yè)要即將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)第一支柱時(shí)，我們確實(shí)背負(fù)了更多的期望”，他說(shuō)，所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維和資本的估值邏輯也都在一遍一遍的告訴我們要與時(shí)俱進(jìn)，但這些都不應(yīng)該成為無(wú)視規(guī)律和野蠻生長(zhǎng)的理由。張國(guó)富告誡，整車企業(yè)在任何時(shí)候都不要忘記，用戶才是品牌生存的根本。
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