美東時(shí)間周四，福特汽車(chē)執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾·福特（Bill Ford）對(duì)美國(guó)眾議院本月通過(guò)的一項(xiàng)稅改法案公開(kāi)表達(dá)不滿，警告這項(xiàng)法案可能讓美國(guó)政府取消對(duì)福特工廠的生產(chǎn)稅收抵免，這可能會(huì)威脅該工廠的運(yùn)營(yíng)及數(shù)千人的就業(yè)。
2023年2月，福特宣布，將在密歇根州馬歇爾鎮(zhèn)投資30億美元建設(shè)動(dòng)力電池廠，預(yù)計(jì)該廠將于2026年完工并開(kāi)始生產(chǎn)電池。該工廠計(jì)劃雇用1700名工人，考慮到馬歇爾是一個(gè)總?cè)丝趦H7000人的小城鎮(zhèn)，因此福特的建廠計(jì)劃對(duì)于該城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)重大機(jī)遇。
按照拜登時(shí)期的政策，這家工廠原本可以獲得政府的稅收抵免。然而美國(guó)眾議院本月通過(guò)的一項(xiàng)稅改法案讓情況橫生變數(shù)：這項(xiàng)法案禁止使用部分中國(guó)公司生產(chǎn)的零部件或與中國(guó)公司簽訂許可協(xié)議生產(chǎn)的電池獲得稅收抵免——而福特的這家工廠可能恰恰踩到了這項(xiàng)法案的“紅線”——該工廠將使用中國(guó)電池巨頭寧德時(shí)代的技術(shù)生產(chǎn)電池。
假如這項(xiàng)稅收抵免真的消失，將威脅到福特的建廠計(jì)劃——盡管該工廠已完工60%。
福特在工廠政策會(huì)議上表示：
“如果沒(méi)有這項(xiàng)稅收抵免，它將危及我們?cè)隈R歇爾的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)……我們已經(jīng)根據(jù)現(xiàn)有政策進(jìn)行了一定的投資。在所有資金已經(jīng)投入之后，政策又出現(xiàn)變化，這是不公平的。”
“我花了很多時(shí)間和政客們談?wù)撨@個(gè)問(wèn)題。這是一個(gè)聯(lián)邦問(wèn)題，但也是一個(gè)州的問(wèn)題……政客們可以就這些事情是否可取達(dá)成一致同意或不同意，但一旦（企業(yè)）進(jìn)行投資之后，就不要改變規(guī)則，因?yàn)樵谖铱磥?lái)，這只是一個(gè)公平的問(wèn)題。而改變規(guī)則是不公平的。”
該公司還公布了一封來(lái)自100多名馬歇爾地區(qū)企業(yè)主、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和民選官員的信，信中呼吁國(guó)會(huì)保留稅收優(yōu)惠政策，信中指出，該地區(qū)“在過(guò)去幾年里已經(jīng)失去了數(shù)千個(gè)工作崗位”。
美國(guó)眾議院的法案還將結(jié)束政府對(duì)新電動(dòng)汽車(chē)7500美元的稅收抵免，并計(jì)劃對(duì)電動(dòng)汽車(chē)征收250美元的道路維修費(fèi)用年費(fèi)，并廢除旨在刺激汽車(chē)制造商生產(chǎn)更多電動(dòng)汽車(chē)的汽車(chē)排放規(guī)定。美國(guó)參議院計(jì)劃在下個(gè)月審議該法案并作出修改。
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