本站5月27日消息，據(jù)媒體報道，中鐵五局承建的南深高鐵玉岑段關(guān)鍵控制性工程——岑溪跨G65包茂高速特大橋系桿拱主體近日順利完工，標志著我國高鐵橋梁建設(shè)技術(shù)取得新突破。
這座主跨達180米的系桿拱橋，是目前國內(nèi)在建高鐵項目中跨度最大的系桿拱結(jié)構(gòu)，為南深高鐵全線通車奠定重要基礎(chǔ)。
岑溪跨G65包茂高速特大橋位于廣西岑溪市岑城鎮(zhèn)境內(nèi)，全長649.28米。其中，3號至6號墩的（32 180 32）米系桿拱橋梁，是南深高鐵玉岑段重難點控制性工程。
系桿拱橋由系梁、拱肋、橫撐和吊桿組成，系梁寬17.1米，梁高3米，全長244.7米，總用鋼量約1170噸，跨度達180米，為國內(nèi)在建高鐵最大跨度系桿拱橋。
與傳統(tǒng)連續(xù)梁相比，系桿拱結(jié)構(gòu)具有更強的承載能力和抗變形性能，特別適合大跨度橋梁建設(shè)。施工團隊克服了高速公路作業(yè)周期短、施工空間受限等挑戰(zhàn)，確保工程高質(zhì)量完成。
南深高鐵作為連接南寧與深圳的重要通道，建成后將大幅縮短廣西與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，對促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展具有重要意義。
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