本站5月9日消息，今日，鴻蒙智行發(fā)布4月智能輔助駕駛報(bào)告。報(bào)告顯示，鴻蒙智行4月智能輔助駕駛總里程突破2.64億公里，用戶活躍度達(dá)88.62%，近9成用戶開啟。
用戶人均智能駕駛輔助里程達(dá)561.65公里，避免可能的碰撞次數(shù)9.4萬次。
高速智能輔助駕駛新增里程1.9億公里，應(yīng)對(duì)高速別車/加塞1946.35萬次。
城區(qū)智能輔助駕駛新增里程7745萬公里，預(yù)判加塞5087.4萬次，車位到車位領(lǐng)航輔助109.6萬次。
共使用智能輔助泊車1625.4萬次，離車泊入輔助504萬次。
前不久，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，辨別一個(gè)好的輔助駕駛系統(tǒng)要“四個(gè)看”，一看品牌、二看數(shù)據(jù)、三看口碑、四看配置。
首先是品牌。靳玉志坦言，不是所有的智能輔助駕駛系統(tǒng)，都叫真正的智能輔助駕駛系統(tǒng)。品牌方面你要看，做智能輔助駕駛系統(tǒng)投入了多長(zhǎng)時(shí)間、投入了多少人力、投入了多少資金來開發(fā)。華為已經(jīng)投入了超過十年，有幾千人的隊(duì)伍，一直在投入這一個(gè)點(diǎn)上。
另外，就是看它將來能不能可持續(xù)的長(zhǎng)期投入，時(shí)間長(zhǎng)了是不是還存在。不要選了一個(gè)今天告訴你不要錢，過了三年沒有了的品牌（系統(tǒng)）。
其次是數(shù)據(jù)。華為為什么每個(gè)月例行地發(fā)布數(shù)據(jù)，就是要把真實(shí)的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)給用戶和消費(fèi)者，高速大家我們的主動(dòng)安全能力，避免了多少次的碰撞。我們的智能輔助駕駛的總里程、城區(qū)的里程數(shù)、泊車的次數(shù)到底有多少。
第三個(gè)是口碑。大家現(xiàn)在被網(wǎng)上很多報(bào)道、宣傳搞得云里霧里，搞不清楚到底哪個(gè)好哪個(gè)不好。
“我告訴大家一個(gè)訣竅，你問問你身邊用了華為乾崑ADS系統(tǒng)的用戶，他的感受，了解一下真實(shí)的口碑，就知道這個(gè)系統(tǒng)好與不好。”靳玉志說。
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