本站5月6日消息，要說五一假期車圈最大的事，莫過于國內(nèi)一自媒體博主測試某國產(chǎn)電動車風阻系數(shù)一事了。
博主實測顯示該車風阻系數(shù)高達0.28，比官方宣稱的0.21高出30%以上，與20年前的燃油車帕薩特B5一樣的水平。
此事發(fā)生后引發(fā)了不小的震動，而近日，一國外親近特斯拉的華裔博主將視頻轉(zhuǎn)發(fā)到了國外社交媒體X上，甚至馬斯克本人也關注并轉(zhuǎn)發(fā)了一波。
該國外博主在轉(zhuǎn)發(fā)時提到稱：這段視頻最近在中國走紅，這位博主對所有那些宣稱達到極低風阻系數(shù)的電動汽車持懷疑態(tài)度，其中還包括一些 “破紀錄” 的數(shù)值，隨后則附上了實測成績和宣傳成績。
但接下來他的用詞就很微妙，使用的是“Huawei-branded”，直譯過來就是“華為智選”。
實際上作為Hi模式的阿維塔和華為智選（鴻蒙智行）并沒有關系，華為也不參與它的整車設計和制造，所以將阿維塔和華為直接畫等號非常不妥當不準確，至于該博主動機是什么，那就不得而知了。
此外，他還提到了其他幾款中國電動車：那么比亞迪（注：仰望）U7官方宣稱的風阻系數(shù)0.195、吉利銀河E8宣稱的0.199、小米SU7宣稱的0.195等等這些又如何呢？
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