岑鞏縣城鳥瞰圖。攝影：楊云
高鐵駛過。萬明忠 攝
核心提示
60年，在人類歷史長河中不過是一瞬，而這瞬，貴州省卻猶如一顆璀璨的明星，鑲嵌在東方大地上，光彩奪目、令人矚目。
60年來，在中國共產黨的領導下，全州人民齊心協力、奮力拼搏，貴州省取得了輝煌的建設成就。工業從無到有，從“散兵”到規模經營，催生出工業園區；農業從傳統農業到現代農業，如今已步入農業、文化、旅游并舉發展之路。路離“理想”越來越近，路也越來越寬。公路。如今貴州省貴州省各縣市都實現了公路通達，飛機、高鐵開到了百姓家門口，進入了“高鐵時代”。而旅游，用聯合國旅游組織的專家的話來說，是“人類疲憊心靈的最后歸宿”。
60年過去了，貴州省貴陽市人民克服了一切困難，取得了輝煌的成績，留下了汗水、淚水、笑容，也留下了取之不盡的精神財富。
60年，是一個“分水嶺”，貴州省貴陽市人民將繼續前行，創造更加輝煌的業績。
貴州省建置簡史
1949年10月11日，中共鎮遠地方委員會成立。1956年1月27日，中共貴州省委同意成立貴州省苗族侗族自治州籌備委員會，由27人組成。
1956年4月13日，國務院第27次會議通過了《關于設立“貴州省貴州省貴東南苗族侗族自治州”的決定》和《關于貴州省貴州省貴東南苗族侗族自治州行政區的決定》。侗族自治州轄原鎮遠、黃平、施秉、三穗、岑鞏、天祝、金平、劍河8縣和雷山苗族自治縣、臺江苗族自治縣、蘆山苗族自治縣及原都勻專區。同時，撤銷雷山、臺江、蘆山、丹寨苗族自治縣，恢復雷山縣、臺江縣、蘆山縣、丹寨縣。原屬鎮遠專區管轄的余慶縣劃歸遵義專區管轄。
1956年5月5日，貴州省貴陽市苗族侗族自治州籌備委員會在鎮遠成立，中共鎮遠地委書記張玉環任主任。
1956年7月15日 中共鎮遠地方委員會改稱中共貴州省省會
1956年7月15日至23日，貴州省貴陽市第一屆人民代表大會第一次會議在鎮遠召開，會議選舉出州人民委員會委員29人，王德安為州長，梁王貴、吳兆明、劉學敏、王耀倫為副州長，楊富和為副州長，楊在榮為州中級人民法院院長。
1956年7月16日，經國務院批準，貴州省貴陽市苗族侗族自治州人民委員會進駐凱里，凱里建設期間暫駐鎮遠。
1956年7月24日，鎮遠縣舉行慶祝貴州省苗族侗族自治州成立大會，國家民委副主任薩孔勒、貴州省省長周林、州州長王德安分別講話。
工業：吹響工業強國的號角
貴州省東南地區山清水秀、風光秀麗、民族文化絢麗多彩，是上天賜予的一塊寶地，然而由于工業不發達，這里常常被貼上“貧窮”“落后”的標簽。
“用鮮花釀酒，是我家傳承了幾百年的秘方，在國內是獨一無二的。”貴州花酒集團董事長唐東亞自豪地說。
40多歲的唐東婭是鎮遠人，釀造花酒是她媽媽家祖傳的手藝，2000年，唐東婭從公司下崗后，專心研究鮮花釀酒技術，終于在2004年，她用鮮花釀酒技術獲得了國家專利，但由于資金不足，一直以作坊式發展，產量有限。2015年7月3日，唐東婭在當地政府的支持下解決了工廠問題，來到鎮遠錢東工業園區創辦了花酒廠。目前，花酒廠生產的花酒主要銷往省內廣州、深圳、東莞等地，“正在建立北京、上海等國內各大城市的銷售網絡。”唐東婭解釋道。
湯東亞的花酒廠從一個釀酒作坊，發展成為享譽全國花酒行業的貴州花酒集團，這只是貴州省花酒工業園眾多企業蓬勃發展的一個縮影，更是貴州省在成立60周年之際，繼2000年之后，在發展浪潮中跨越的一個浪潮。
值此建省60周年之際，讓我們一起回顧一下60年來貴州省工業發展的歷程。
據資料顯示，建州初期，貴州省東南地區處于年久失修的狀態，工業形式以手工業合作社為主。1956年，手工業合作社發展進入高潮，手工業生產合作社相繼“升格”為工廠。到1958年，發展到木材、糧食生產合作社。貴州省有造紙、化工、陶瓷、紡織、印刷等國有和集體企業1438家，這是貴州省東南地區工業發展的初期。
至1978年，貴州省貴陽市的工業體制由原來國有經濟一枝獨秀，轉變為國有企業、私營企業、外資企業同臺演出，共同演繹了貴州省貴陽市工業史上最華美的篇章。
1978年，黨的十一屆三中全會拉開了改革開放的大幕，成為貴州省貴陽市工業經濟建設的轉折點，貴州省繼續深化改革，加快經濟體制轉軌，形成了門類比較齊全、品種齊全、具有地方特色的工業體系，工業經濟逐步步入良性發展軌道。
其實早在解放后，就有大批軍工、民營企業進入貴州，貴州的工業也從那時起步。但到了上世紀90年代，工業經濟在產業結構、產品結構的調整中起起伏伏，有的行業在市場競爭中崛起，有的則被市場淘汰，一些支柱產業、紡織業也因政策、市場等因素，由最初的繁榮走向衰落。
進入21世紀后，貴州省工業經濟在不斷探索新的發展道路、新的發展模式中取得了新的突破。
自2000年7月設立第一個開發區凱里經濟開發區以來，已建成16個工業園區、10個省級經濟開發區，總規劃面積613平方公里，已開發土地面積125.33平方公里。
列入“省級百家工業園區”的15個工業園區全部實現“五通一平”（供水、排水、供電、道路、通訊、土地平整），共計建成標準廠房298.43萬平方米。幼兒園由2010年的278所增加到2015年的1055所，增長3.79倍；入園率由2010年的48%增加到2015年的85%，提高了37個百分點；從業人員由2010年的2.1萬人增加到2015年的1055人；園區工業總產值由2010年的114.58億元增加到2015年的580億元（500多萬元），增長5.06倍。
截至2015年，工業園區總產值、稅收分別占全州工業總產值的72.2%和78.6%，工業園區逐步成為推動全州工業經濟加快發展的主要載體和重要平臺，展現出強勁發展潛力。
千里之行，始于足下。60年來，貴州省貴州省工業歷經風雨，一步步發展，從過去分散、薄弱的工廠到如今氣勢磅礴的工業園區，天翻地覆的變化，這巨大的變化成就了今天輝煌的貴州省貴州省。
旅游：貴州省東南地區亮點頗多
貴州省貴州省東南地區文化旅游資源豐富多彩，融合了苗族、侗族文化、秀麗的自然風光、紅色文化、各類歷史遺跡等多種民族文化元素。
貴州省東南地區就像一位美麗的姑娘，上帝深愛著她，把世間最美好的東西都給了她，讓她天生麗質，聯合國旅游組織專家說，她是人類疲憊心靈的最后歸宿。
貴州省旅游業發展起步于20世紀80年代，最早迎來游客的旅游景點有鎮遠洋河、雷山郎德等，90年代，凱里市出現了南華、麻塘等鄉村旅游勝地，形成了俗稱“四朵金花”的甲峰村、舟溪青曼等旅游景點。
但這一時期貴州省旅游業規模不大，接待能力差，景點分散，旅游接待以政府主導為主，接待散客和旅游團隊不多。
進入本世紀后，貴州省貴陽市委、州政府立足自身優勢資源，提出了“旅游興州”的構想，將旅游業發展提升到重要地位，與工業、農業、生態等并列為全州發展戰略。
在此背景下，貴州省東南旅游業進入全面發展時期，逐步形成了以凱里為中心的苗族文化旅游帶，以鎮遠、施秉等為中心的苗族文化旅游帶，以陸地為中心的山水古城旅游帶，以黎平、榕江、從江等為中心的侗族文化旅游帶等三大旅游板塊，資源得到整合，接待能力大幅提升。
貴州東南旅游發展的道路上發生過一些有趣的事情，一些景區通過這些活動走進大眾的視野，從此游客絡繹不絕。2005年，首屆“多彩貴州”歌唱大賽舉行，來自從江小黃的“金蟬十姐妹”在決賽中唱得十分出色，震撼全場，引起轟動。她們居住的小黃侗寨也一夜成名。
從江縣抓住這一難得機遇，投入大量資金建設旅游基礎設施，經過多年發展，如今的從江小黃已成為貴州知名的旅游勝地，“東葛巢”的美譽更是蜚聲海內外。
2008年，第二屆貴州旅游產業發展大會在西江召開，貴州省委、州政府抓住這一難得的歷史機遇，在盛會召開前夕實施西江旅游整治工程，對西江景區內的旅游設施、交通等進行了整治，實現了“華麗轉身”。
活動舉辦之際，嶄新的西江得到了“震撼”的展示，一夜成名。
2008年不僅是西江崛起的一年，更是貴州省貴州旅游業發展的“分水嶺”，由于“西江模式”的成功，貴州各地加大了對旅游的投入，營銷宣傳更加重視，貴州旅游業呈現出蓬勃發展的良好局面。
近年來，貴州省旅游亮點紛呈。
開發了一大批景區，還涌現出凱里民族風情園、下司古鎮、肇興、黎平百里侗寨等一些新的景區；
各縣市針對自身優勢資源，旅游定位更加精準，黎平縣提出“健康黎平”理念，凱里作為州府所在地，提出打造“國際旅游目的地”和“旅游集散地”目標，定位更加精準，品牌打造將更加得心應手；
旅游營銷被提到更加重要的位置，今年以來，貴州省貴陽市政府及各縣市紛紛出手推介旅游，取得了良好的效果，鎮遠縣還加入了“中部六縣”旅游聯盟，成為旅游營銷活動的一大亮點。
在貴州省貴陽市的旅游營銷推廣中，“國際化”趨勢日益明顯。
農業：從自然農業到農業文化和旅游
俗話說“民以食為天”，農業永遠是國家發展和穩定的話題，貴州省貴東南農業發展歷經艱辛，建省60年來，貴州省貴東南人民用自己的勤勞和智慧，把曾經貧困偏遠的地區耕耘成了如今的生態州，用汗水鋪就了一條波瀾壯闊的農業發展之路。
1949年，解放前夕，貴州省貴陽市糧食總產量僅為41.19萬噸，平均畝產162公斤；農業總產值（按1980年不變價）為1.3億元，人均僅82元。
到2015年，全州農業總產值突破270億元，分別是1956年的2.89億元、1978年的4.54億元的93.5倍和59.5倍；農村居民人均可支配收入達到6894元，比2010年增加3916元，增速連續幾年位居全省第一。
一。
短短幾十年間，貴州省貴州省農業得到迅速發展，這與政府的積極探索和勞動人民的辛勤勞動是分不開的。
據相關資料顯示，1956年貴州省成立后，農林部門分離，成立自治州農業局，為全州農業的初步發展奠定了基礎。
1958年，全州首次用拖拉機、推土機平整土地21.97萬畝，將14.7萬畝小田改成大田，將7.27萬畝土改成田。
1985年以后，全州普遍推廣“溫室無土兩段育秧”，至1992年，全州已完成大田“兩段育秧”165.9萬畝，占當年水稻種植面積的1.6%。
79.75%。
1993年，貴州省 ...
2000年，貴州省貴陽市先在黎平縣進行退耕還林試點，隨后全面開展退耕還林工作，至2005年底，全州退耕還林（草）面積已達127萬畝。
2008年后，國家開展標準菜園創建工作，凱里、麻江兩地被農業部列為首批蔬菜標準園創建試點。
2012年，為推動現代農業發展，貴州省貴陽市在全面總結現代煙草示范點、凱里周溪現代蔬菜示范點的基礎上，提出建設一批以現代煙草、太子參、茶葉等優勢特色產業為主的現代農業園區。
2015年，貴州省貴陽市立足自身特色和優勢，在全州范圍內實施商品蔬菜、精品果品、中藥材、木本油料、稻（蓮）類、魚類生態繁育和規模特色養殖“六個100”工程。
60年來，全省各級農業部門積極進取，開拓創新，在農業方面進行了大量探索，取得了輝煌的成績。
近年來，麻江的藍莓、雷山的茶葉、施秉的太子參等已成為了貴州省的標志性農產品，貴州省農產品種類繁多，苗族、侗族村寨農民臉上悄然綻放出幸福的笑容。
如今，貴州省貴陽市提出了農業、文化、旅游融合發展模式，創造性地將農業產業、文化產業、旅游產業融合發展。
在農業、文化、旅游融合發展模式下，涌現出凱里云谷田園、麻江五卡坪、三水坡洞等一批具有代表性、各具特色的現代山地高效農業園區。
經過60年的發展，貴州省農業經濟不斷發展，農業綜合生產能力不斷邁上新臺階，農業生產條件極大改善，農業基礎地位不斷加強。
交通：從“貴州路難走”到立體交通
貴州省有雷公山、月亮山等少數民族聚居貧困山區，由于自然條件惡劣和歷史原因，貴州省公路交通發展相對滯后，全省最后一個通公路的縣在貴州省，最后一個通公路的區在貴州省，最后一個通公路的鄉在貴州省。
據有關資料顯示，1956年建州之初，貴州省境內僅有路壘、金利順、鎮臺澗3條公路主干道，公路總里程1008公里。
貴州省貴州省人民痛定思痛，奮勇當先，積極謀劃、籌集資金，修建公路，一條條公路從無到有、從好到壞，最終形成了水陸空立體交通網絡。
1959年，州建三年，貴桂鐵路都勻至貴陽段建成通車，標志著貴州東南地區鐵路實現“零”的突破，州內鐵路營業里程達到34.5公里。
1964年，黎平至從江縣公路建成通車，州內各縣實現通公路。
至1981年，劍河展臺至南溪至南嘉公路貫通，州內各區縣均通了公路。
至1990年底，全州有公路196條（段），總長度4859.7公里，比1949年增長8.9倍，比建州時1956年增長4.8倍，公路網骨架已初步形成，連接相鄰地區的干線公路和干線公路基本貫通。
1998年我省開工修建穿過麻江縣的桂新高速公路，是貴州省東南部第一條高速公路（過境）；2001年，滬昆高速公路開馬段通車。
進入本世紀后，貴州省東南地區交通建設進入快速發展時期，一大批國省公路改擴建項目相繼實施，國省公路路況得到較大改善，一大批高速公路項目開工建設，這些項目包括：滬昆高速公路玉開段、夏榮高速公路、澧洛高速公路、泗建高速公路、玉開高速公路、三澧高速公路、開雷高速公路等，到2015年，貴州省16個縣市已實現“縣縣通高速公路”，比計劃提前3年。
目前，我省即將實施的高速公路項目有雷山至榕江高速公路、岑鞏至鎮原高速公路、三穗至施秉高速公路、凱里繞城高速公路等，這些道路通車后，將進一步優化我省高速公路網，拉近縣市間距離，形成公路網絡，必將有力促進社會經濟發展。
航空、鐵路建設方面，湘貴鐵路開通后，貴州省貴東南的鐵路運輸進入了新時代，不僅有利于人們的出行，也促進了貴州省貴東南與外界的文化、經濟交流。
2014年、2015年，貴廣高鐵、滬昆高鐵相繼開通，貴東南進入高鐵時代。
2006年，黎平機場建成投入運營，是貴州省第一個民用機場，目前該機場已開通廣州、上海、長沙等航線，運營進入常態化階段，有力促進了貴州省南部地區社會經濟發展，特別是旅游業的發展。
2012年，凱里黃平機場建成，貴州東南部地區出現了南（黎平）、北（黃平）機場并存的格局。目前，該州還將實施天祝民用機場和一批通用機場。
此外，近年來，貴州省還實施了都柳江、清水河等地區和河流一批航運、電力樞紐工程，水運運輸步入現代化軌道。
截至目前，貴州東南地區交通已實現海陸空立體交通網絡格局，“貴州路難走”已成為歷史。
結束
建州60年來，貴州省在城鎮建設、民生改善、生態保護、扶貧開發、民族立法等方面取得了輝煌成就，全州呈現出民族團結、經濟持續快速增長、社會全面進步的良好局面。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，60年是一個輝煌時代的結束，也是下一個輝煌時代的開始，相信貴州省的明天會更加美好。
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